Реферат рулевое управление автомобилей

Реферат рулевое управление автомобилей

У нас вы можете скачать «Реферат рулевое управление автомобилей» в fb2, txt, pdf, epub, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Скачать

Год: 2016
Описание: Внешний контроль технического состояния деталей привода, оценка работы ограничителей поворота. Узлы гидравлического усилителя объединены между собой шлангами и трубопроводами высокого и низкого давления. Применено энергопоглощающее рулевое управление с телескопическим составным рулевым валом и колонкой. Наконечник имеет прорезь и затягивается на валу червяка хомутом 3 со стяжным болтом, проходящим через канавку на валу, соединяя валы. Рулевой механизм, включающий глобоидальный червяк, сцепленный с 2-хгребневым роликом, размещен в картере 6 (рис. Оси вращения колес наклонены наружными концами вниз на 1 градус, образуя развал колес, что затрудняет происхождение обратного развала колес в эксплуатации в следствии износа подшипников. Регулировку зацепления ролика с червяком осуществляют винтом 31, ввернутым в боковую крышку картера. При повороте одного колеса через рычаги 3 и 6 и тягу 4 поворачивается и другое колесо. Он служит для передачи усилия от водителя к рулевому приводу и поворота рулевого колеса. Трактор МТЗ-80 первым из советских тракторов удачно прошел испытания в интернациональном испытательном центре тракторов в штате Небраска (США). При этом трение скольжения в паре заменяется трением ка чения, что облегчает поворот рулевого колеса. В её становление реализуется прогрессивная техническая политика, предусматривающая, в частности, массовый выпуск грузовых дизельных автомобилей грузоподъемностью 5 8 т, что дозволит развить грузоперевозки автопоездами крупной грузоподъемности, экономично решать комплексные народнохозяйственные транспортные задачи. Муфта 16, имеющая по концам разрезы, закрепляется на наконечниках стяжными хомутами с болтами. Втулки зажаты шплинтуемой гайкой с шайбой в кронштейне, закрепленном с правой стороны на кронштейне трубчатых кожухов передней подвески. Зацепление ролика с червяком регулируют винтом 30, ввернутым в верхнюю крышку 31 картера и входящим головкой с регулировочной шайбой в паз вала рулевой сошки. Ось 19 закреплена во втулках при помощи двух упорных шайб и шплинтуемой гайки. Максимальные углы поворота колес, равны 45 градусов, обеспечивают минимальной радиус поворота автомобиля по кале внешнего колеса 8,5 м с шириной занимаемого коридора 4,5м. Ролик 11 установлен на оси 12 головки вала рулевой сошки на двухрядном радиально- упорном шарикоподшипнике.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *